2011年09月19日

厚木基地 フライオフ@敬老の日'11

今日は祝日&晴天ということで朝から厚木基地に出撃。
今朝は横須賀から空母ジョージワシントンが出港。航空団も行ってしまう前にまだ飛んでるとこ撮ってないNF102をなんとしても撮影したい!

しかし朝のうちはヘリが散発的に飛ぶ程度。11時過ぎてようやくDバックの1機が上がったものの午前中の戦闘機はこれだけ。
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昼前にはチャージャースのSH-60複数機が編隊でどこかへお出かけ。ヘリは空母への移動始まった?

その後は13時になっても静かなまま。14時まで待っても何も無いなら帰ろうかな…と思ってたその14時近くなってようやくホーネットに動きが。しかも何やら続々と上がりそうな気配。これはもしかして今日フライオフ?!

先にC-2が離陸。
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そして最初に轟音と共に上がって来たのはNF100。
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その後306,307,304。

N200と215が離陸。
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少し間を置いてNF300。
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NF600と601。
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15時になってNF404と410。続けて214。
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15時半に212、311。

16時前になってNF305。
続いてDバックスが3機、NF105,102,114。・・・NF102来た!
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ずっと天気良かったのにこの少し前から日が雲で隠されてしまって暗い写りに…。

16時回ってNF602。続いてNF500&502。
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プラウラーのフライオフはこれが最後かな?

この後17時までに上がったのは403,301,110,113,205,210,504。
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色付きはNF400だけが上がらなかったのが残念。
タグ:厚木基地
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2011年09月14日

HND110913 コロンビア

11日に来日したコロンビアのサントス大統領の特別機。

コロンビア空軍 ボーイング767-200 ER MRTT / FAC1202
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航空自衛隊やイタリア空軍の使うKC-767と違って、この機体はイスラエルIAI社による改造型で昨年納入されたばかりの新しい機体みたいです。

機体も珍しいですが多用途型とはいえ空中給油機で来る国家元首というのもかなり珍しい…。
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2011年07月24日

新ポケモンジェット

シグマ100-300F4の胴体がたつくようになったのを修理&ついでに調整に出したのが戻ってきたので試し撮りも兼ねて18日から飛び始めた新ポケモンジェット「ピース★ジェット」を撮影。

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今回の機体は先の短いジャンボではなくボーイング777-300(JA754A)。3案あったデザインの中から子供達の投票で決めるんだったのが震災のため投票は中止されてANA自身で決定。青・白ベースだからか前にあった767のに似てるなぁ。

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今月中は羽田−札幌線固定で飛行する模様。

4年前は異常なしで戻されたレンズ調整の方は今回は修正作業されたようだけどぜんぜん直った感じしないなぁ…。
タグ:羽田空港
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2011年07月07日

ボーイング787 日本初飛来 Part3

昨日の失敗にめげずに今日もボーイング787 2号機(ZA002/N787EX)を撮りに羽田へ。
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今日はまず朝6:10、小雨の降る中、岡山空港へ向けRWY16Rより離陸。
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岡山からの戻りはランウェイ22アプローチ。
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13:00に着陸。直前までイイ感じに晴れてたのにまた曇ってしまいました。残念。
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今日は2回フライトあり。次は広島空港へ。国際線ターミナルの展望デッキには沢山の人が集まっていて撮影できる場所がほとんど残ってませんでした。
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787は整備場格納庫前の202スポットから直接16Rに向かわず、2タミ側にぐるっと遠回りしてから再びA滑走路側に出てきて16Rにラインナップしました。最初2タミ側誘導路での検証?と思ったけど、出発直前に公式twitterで「滑走路は16Lに変更」とアナウンスがあり、その後また「再度16Rに変更」と訂正したため、最初のアナウンスを見て2タミ展望デッキに行ってしまった人への配慮だったのかもしれません。昨日の急なスケジュール変更でも苦情があったのかも。

15:27離陸。滑走開始した787の向こうに今月スカイネットアジアからブランド名とカラーリングを一新した「ソラシドエア」の737(黄緑色っぽい尾翼)が見えます。
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広島からの戻りは夜になるのでこれで撤収。


今日は2機の新鶴丸、777-200(JA772J)と737-800(JA302J)も見られました。
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2011年07月06日

ボーイング787 日本初飛来 Part2

3日に飛来したボーイング787(ZA002/N787EX)。5日からは羽田から各地の空港へフライトを行っています。

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5日は伊丹空港への往復フライト。6:25出発となってましたが実際動き出したのは7時過ぎ。雨の予報出たりしてたけど実際行ったら日が射して良い光線状態に。
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7:15ランウェイ16Rより離陸。独特な形状の主翼がしなります。
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伊丹からは12:38に羽田に戻ってきました。
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6日は関西空港へのフライトが行われました。7:08頃RWY05より離陸。
一応見に行ったけど、逆光がキツイため写真は撮れず。
羽田へ戻りは13:20の予定となってたところが急遽1時間早まったらしく12:20に着陸したとか。自分はまだ撮影場所に着いてなかったので撮り逃してしまいました。せっかく仕事休んでまで行ったのに(´・ω・`)
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2011年07月03日

ボーイング787 日本初飛来

当初の2008年納入予定から開発計画が遅れに遅れていたボーイングの新型旅客機787。
ようやくローンチカスタマーであるANAへの納入の目途が立ち、それに先立って日本で検証プログラムを行うため本日羽田空港に初めて飛来することになりました。

今日とても悩んだのが撮影場所。今朝は北風だったので着陸は34Lか34Rなのは間違いないとして、さてどっち?
昨年エアバスA380が来たときも早朝で騒音を避けた34Rだったけど、国際線運航が始まって以降は6時台でも34Lを使うことが多いので今回は34L?でもANAだから2タミ側に降りるかも…などと直前まで悩んだ末34Lだろうと予測し、最悪でもハンガー前のスポットに入るとこは見られる国際線ターミナルの展望デッキで待ち構える。

そして6時過ぎ、BOEING787がアプローチにコンタクト!

「Landing Runway 34 Right」

...orz

いや、ガッカリするのはまだ早い。急げばまだ間に合うかも?!と機材をしまって新整備場駅付近へ移動。到着してすぐバッグからビデオカメラを取り出したとこにちょうど787が降りてきた!

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↑クリックでビデオ再生(WMV 1280x720 59.94fps)


着陸後Gタクシーウェイを通ってハンガーへ向かうことを期待しての新整備場だったけど、残念ながらまた狙いが外れてR-TWYを通って南側へ行ってしまいました。

そんな必死にならなくてもANAの787なんでいずれ飽きるほど見られるようになるでしょ・・・とも考えたくなるところだけど、今回飛来した787の2号機(ZA002/N787EX)はANA塗装こそしてはいるけどANAには納入されない機体なので日本でもう見られないかもしれません。

検証プログラムは羽田を拠点として各地の空港への飛行が(今のところ)10日まで予定されているのでまだ撮影のチャンスあり。
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2011年06月15日

厚木基地 フライオフ

3日前の12日(日)に空母ジョージワシントンが航海のため出港。これを追って厚木基地の艦載機群のフライオフが始まりました。

今日は曇り空ながら薄日が射すという梅雨時期であることを考えればわりとマシな天気だったので初めてフライオフを見に行ってきました。...と言うより海軍航空100周年記念塗装をまだ1機も見ないうちに長期航海に行かれてしまうというので慌てて見に行ったという感じ。

午前中は北風。朝からガンガン上がるのを期待したけど、上がったのはC-2とかE-2とかC-130とかP-3とかLC-90とか、プロペラやヘリばかりが散発的に上がる静かな朝。
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そんな中10時過ぎに2機の海兵隊ホーネットが飛来。これは午後にフライトが期待できそう。

風が南よりに変わった昼前にランウェイチェンジ。昼になってようやくジェットエンジンの音。
まだ12時台ながら先ほどの海兵隊機がいきなり登場。VMFA-242"Bats"のF/A-18D。機首にカメラ窓のあるDT12はATARS装備機ですね。
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これはローカルフライトだったようで1時間ほどで帰ってきました。

続けてNFのスーパーホーネットが上がり始めました。
まずはメイス。NF205、203、そして200。205は翼下に模擬爆弾、200は5本タンク。
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ここで13時。この後また少し静かな時間になる。

昼頃からタッチアンドゴーを繰り返していたYS-11。NF714とともに今日一番多く見たかも。
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14時半前、Dバックのスーパーホーネットが離陸。NF105、111、114
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105はセンターラインパイロンに給油ポッド。111のセンターに付いてるのは燃料タンクじゃないですね。バゲージポッド?

この後、E-2C(NF601)が離陸。リバティは午前中にもNF603、602が上がってました。

15時前、NF113が離陸。その後先ほど上がったNF205が翼下パイロンを空にして帰還。

続けてタロンが離陸開始。NF312と・・・300!NF300はいつもの塗装に加えて背中の部分に“100 YEARS OF NAVAL AVIATION”と描かれた100周年記念塗装。さらに305,310が離陸。
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312の翼下にはMER。

15時半に上がったのはスーパーホーネットへの機種転換を終えて戻って来ていたチッピー。NF412、402、407。
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NF407は翼を振りながら離陸。この写真は振り終わったとこだけど少しこちらに捻り気味。

続けて上がってきたのは再びDT11&12。今度は岩国へお帰りの模様。先に上がってきたDT11は大きく捻った低い離陸。これはもしかして基地周辺に集まってるファンへのサービス?PもRIOもこちらを向いているように見える。
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捻りのおかげで垂直尾翼内側に描かれたコウモリと黄色い電光が良く見えます。

そしてDT12は背中ばっくりで離陸!!やはり2人ともカメラ目線、しかも後席はファイティングポーズまでつけとるwww
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どう見てもファンサービスです(笑)。手を挙げてたりとかはたまにあるけどここまでやってくれるマリンコ素晴らしすぎます。

この後もNF112,103,106,307が上がったところで16時半となり曇り空なのもあって撮影が厳しくなり始める。
今日の大本命だった100周年塗装のNF102は前日までに行ってしまったのかまだ基地にいるのか今日は見られなかった。来月のイベント用に置いていったりとかしないかな…。

最後にぐるぐる周ってたNF700を撮って撤収。
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タグ:厚木基地
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2011年05月31日

HND 110531 A300引退

被災した東北方面との航空輸送力強化のため今年3月の退役が延期されていたJALのエアバスA300-800R、予定より2ヶ月遅れて今日全機引退。

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2タミ南側のスポットにはJA011D、8563、8563、レジ番不明1機を確認(貨物ターミナル北にも8376)。

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最後の便が到着する少し前、1タミ前・新鶴丸塗装の777の後ろを3月末の“本来の”最後の便に割り当てられていたJA8375がトーイングされて通過。機首横のメッセージは残ったまま。今回もこれが使われるものと思ってたけど違ったようで。

日も沈んで暗くなった18:47頃、A300のラストフライト・青森からのJAL1208便がRWY34Lに着陸。
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使用されていたのはJA016D。スポット21(?)に入ってフライトを終了。3月引退の際にはイベントやセレモニーが予定されていたものの取り止めとなってしまい、今回は何も無いままひっそりと姿を消すことに…。ラストフライトを感じさせるものは着陸後のPと管制との挨拶だけ。

先ほどからスポットにいた新鶴丸塗装の777(JA772J)が出発。
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タイミング合わなくてなかなか遭遇出来なかった新鶴丸塗装、1機目飛び始めてから3ヶ月経ってようやく見ることが出来た。暗いけど・・・。
タグ:羽田空港
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2011年04月29日

厚木基地@昭和の日'11

今日はあまり上がらないんじゃないかなぁという予感はしつつ午後の部のみ。

13時回って最初に上がったのはUS-2 2号機。天気は良い。
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メイスのホーネット3機。NF205、207、206が続けて。
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13時台はこれだけ。

14時にEA-6B NF502、15時少し前にE-2C NF603が離陸。今日はこれで終わりくさい。
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着陸側へ。C-130 JW160が着陸。先ほど上がったNF603もT/Gを行った後着陸。
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メイスの3機は戻ってこないようで、今日はこのNF502のT/Gショーで終わりかなぁ。
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と思ってたところに見慣れないシルエットの白い機体が!
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おぉおおXP-1初号機だ。前からエプロンに並んでいるのは見てたけど飛んでるところはこれが初めて。
今日は数は少なかったけどXP-1見られたので来た甲斐あった。
タグ:厚木基地
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2011年04月17日

HND 110417 アメリカ

今日はヒラリー・クリントン米国務長官を出迎えに羽田空港へ。

乗ってきたのはC-32A 98-0002
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要人本人の姿を撮れたのは2年前の同じくクリントン長官以来かなぁ。
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今日はこれだけ撮って撤収。

他に撮れたのは「心をひとつに、がんばろう●ニッポン」のメッセージが入ったANAの737-800(JA55AN)。
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いつもダッシュ8のいるスポットには元“すずらん”のJA803Kが入っていました。
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塗装が変わって丘珠から去っても未だに思い入れのある機体です。
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2011年03月28日

HND 110326 A300・ベアドゥ

3月26日、本来ならこの日でJALのエアバスA300-600Rが全機退役となるはずでしたが、東日本大震災による仙台空港の閉鎖や東北新幹線一部不通に対応した東北方面の他空港への輸送力強化のためA300の退役は延期となりました。この日も先月ラストフライトを行った青森便に沢山AB6が入っていました。
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この日はなぜかD滑走路が使われておらず昨年までのような34R離陸・34L着陸の滑走路2本運用で、いつもはD滑走路から離陸する南西方面行きの便もC滑走路から離陸するので以前のようにSFJやSNAも含めて沢山の離陸機が見られました。ただし滑走路手前の誘導路はかなり渋滞気味。このピカチュウジャンボも沖縄行きのANA127便。
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思わぬ収穫はAIRDOのベアドゥ・ドリーム号(JA305K)。27日の羽田-帯広線開設に合わせて飛ぶのかと思ってたので早く見られて嬉しい。
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離陸前には降りてきたピカチュウジェットとすれ違う場面も。
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・・・ってあれ??ピカチュウジャンボさっき離陸したばかりじゃん。
どうやら急病人発生で引き返して来たようで最初の離陸から1時間15分後に再び離陸して行きました。

国際線。EVAのA330-200と上海航空の737-800。上海航空の737-800は初めて見た気がする。
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そして羽田発AB6最後の便になるはずだった鹿児島行きJAL1875便が離陸。機材は予定通り側面にメッセージの書かれたJA8375。
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東北方面でも活躍してきたA300は最後に震災復興の一助となるべくあと一月ほど頑張るようです。
タグ:羽田空港
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2011年02月22日

HND 110222 パキスタン

パキスタンのザルダリ大統領の特別機。

パキスタン空軍 ガルフストリームG450 (J-756)
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2011年02月20日

JALジャンボジェット見納め@羽田空港

JAL国内線に残された最後の747-400D(JA8084)が今日の退役フライトをもってついに引退。
その退役ツアーから戻り羽田に着陸する様子を見てきました。

“最後の着陸”の様子はビデオで撮ったのですが、手持ちで最大望遠な上にマイクが金網に引っかかるのでブレブレになっちゃいました('A`)

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(↑クリックで動画再生 wmv 1280x720)


38番にスポットイン後セレモニーが行われた模様。ビデオのファインダー越しに横断幕のような物が見えた他は機体の陰なので何やってるかわからず。
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ツアーの前に機体左側のJALロゴの下あたりに新たに加えられたメッセージがビデオの解像度では良く見えなかったのですが、ジャンボが38番から整備場にトーイングされる際に1タミ側から写真で撮ることができました。
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成田では3/1まで残っているけど羽田でのJALのジャンボジェットのフライトはこれで終了(売却フライトはあるでしょうけど)。世界最大の747オペレーターだったJALからジャンボが姿を消します。ジャンボに強い思い入れがあったわけじゃないけど人生初めて乗った飛行機は新千歳→羽田のJALのジャンボジェットでした。

ジャンボだけが注目されがちですが元JAS機材のエアバスA300も来月で姿を消します。
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NナンバーのA300、売られて行くよ〜。

北のハンガー前には新鶴丸1号機となる767-300ERの新造機(JA654J)がいました。
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今月初め頃にラダー部分のみ現行塗装という状態で納入。新鶴丸へ正式に切り替わる4月より早く今月末には新鶴丸塗装を纏った姿を現すようです。
タグ:羽田空港
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2011年02月10日

HND 110210 ウズベキスタン

ウズベキスタンのカリモフ大統領の特別機を撮影。

ウズベキスタン政府 ボーイング767-300ER (UK67000)
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2011年02月03日

HUNTERハンター Mk.IV

昨日の成果に満足できず今日も厚木基地へ。

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雲1つ無い青空!富士山も見えてる!今日の天気は大丈夫そう。

昨日ほどじゃないけど今日も9時より少し早くハンター2機が離陸。昨日の失敗を繰り返さないよう現地に着いて直ぐ準備してたので今日は撮り逃さず。
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今日の目的はこれで達成!もう帰っても良いくらだけどせかっく来たので最後まで。

続いてプラウラー、ホーネットが続々と離陸。
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今日は一通り上がるのを見てから着陸側へ移動。

今日は4機ずつの帰還。中にはF/A-18とEA-6の混成編隊も。そして今日も最後に戻ってきたハンターはF/A-18と3機でのオーバーヘッド。
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N322AX、N321AX着陸。
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昨日と同じような時間に同じ場所で撮ってるので同じような写真になってしまうけど、光線状態と空の色で少し違いが。快晴だけど微かに霞んでいるので空は真っ青にはならず。

午後のフライト開始。今日は午後から南風に変わる予報でしたがこの時はまだランウェイ01だったので北側で離陸を撮影。
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ホーネットとプラウラーが数機上がったところで少し間が空く。

しばらくしてハンターが再び上がる気配。今日は2度も見られるなんてラッキー!(゚∀゚)
・・・と思ったらここでランウェイチェンジorz
急いで南側へ移動するも途中で離陸する背中を見送っただけ...
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ハンターに続いてNF100などもRwy19から離陸。

またまた北側に戻って今度は着陸撮り。
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今日も色付きはNF500とNF100だけ。何かサイン出てます(笑)

そして最後は2機のハンター。
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日が低くはなっていたけどまだまだ良い光線状態で撮れました。
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狙ったかのようなタイミングのランウェイチェンジでハンターの19上がりを撮り逃すというのはあったけど望み通りの写真は撮れたし、天気が良いだけでなく春のような暖かさ(3月下旬並みだったとか)の中で飛行機が見られたので満足!
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2011年02月02日

HUNTERハンター Mk.III

厚木に常駐しているATACのハンター。

初めて見たときは日没前薄暗い中タキシングしてるところを写真に、2度目は離着陸の様子をビデオで撮影。
なので次は明るい時に飛んでいるところを写真に撮りたいと思っていたのですが、そうしょっちゅう飛んでいるわけではないので休みの日に行ってるだけだとなかなか機会が得られないまま早3年も経ってしまいました。

そこで今日は初めて平日の厚木基地へ出撃!

平日なので通勤ラッシュを避けるため少し早めの8時半過ぎに現地に到着。飛行機が上がるのは9時からだろうとゆっくり準備をしていたら基地の方から轟音。もう何か上がるの?と思ったら・・・
いきなりハンターでした。
カメラの準備ができていなかったので写真には撮れず、仕方なく肉眼で見たけど心の準備もできないないので目にも焼き付かずorz
2機目が来る前に準備を急ごうとしたけど続けて2機目も離陸して行ってしまいました('A`)

9時になると海軍機が続々と離陸開始。
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このホーネットは翼下パイロンに訓練用爆弾のようなものを下げてます。
そもそもまだ日が低い上に今日は雲が多くて撮影条件があまり良くない。

機体がまだ上がってる途中でしたが、万全を期して早めに着陸側へ移動。しばらくして訓練に出た機が戻ってきました。
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NF500のフラップをよく見ると右に「GO NAVY」左に「BEAT ARMY」の文字が入ってます。

ほぼ全ての機が戻ってきたのにハンターだけが戻ってこないのであれ?と思っていたところ最後に2機揃って戻ってきました。
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1機目、N322AX。
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やや左にバンクしながら進入。前に見たときはレジ番のところが今にも剥がれそうなフィルム(その後剥がれたらしい)でしたが今はちゃんと塗装になってますね。それもだいぶ前の話なんだろうけど。
曇り空ながらこの時はちょうど雲の切れ間から薄日が射してたので少し撮影条件改善。

2機目、N321AX。
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こちらの機だけ右翼下に青いポッドを下げてます。

午前のフライトはこれで終了。

平日ということで海上自衛隊機も多く見られました。
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US-2の2号機は以前は白に青いラインからこの色に変わって初めて見たかな。

午後の部が始まったので上がりを撮影。残念ながらハンターは上がらず。
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午後の降り。
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E-2と2機のEA-6がタッチアンドゴーを繰り返し行うところが撮れて今日は満腹。
目的は辛うじて果たせたけど曇り空とハンターの上がりを撮れなかったのが心残り。
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2011年01月25日

AKラプター&アグレッサー@嘉手納基地

那覇基地エアーフェスタの翌日は嘉手納基地見物。

エアーフェスタついでに1日だけ予定を入れていたところ、嘉手納にラプター5度目の配備withアグレッサー部隊のニュース。これはラッキー!と思うと同時にラプターとアグレッサー来るならもう1日ぐらい予定入れておけばよかったとも後悔。

前日のエアーフェスタ開催中は暑いくらいだった沖縄もその後夕方から雨が降り始めて、この日の朝は雨は止んではいたもののどんより曇り空。8時ごろ轟音がするので宿から基地の方を見たらまだ薄暗い中を複数の単発機がアフターバーナーを焚いて離陸する様子が見えた。すぐに仕度してエンドで降りて来るのを待ち構えようと思ったが、天気も悪い&寒いので無難に道の駅へ。

まず降りてきたのはF-22ラプターが2機。今回配備されたのはアラスカ州エルメンドルフ空軍基地3FW525FSでテイルレターは"AK"。
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それから少し経ってアグレッサー(354FW18AGRS)のF-16が続々と着陸。アラスカ州イールソン空軍基地の部隊でこちらも同じくAKレター。
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最初の2機は青系。

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続いて複座1機と単座の白黒。

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次も白黒が2機。計6機が午前中飛んでいた模様。全機主翼下に重そうな燃料タンクを下げているけど、先週末に移動してきたばかりでまだ本格的な訓練ではないのかな?

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その後はラプターがまたぞろぞろと降りてきて午前の部終了。

この日はラプター、アグレッサー以外にも既に基地にいたハリアー、厚木から来たホーネット、エルメンドルフのC-17、KC-135などが見られた。
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そして午後も再びラプターとアグレッサーF-16が離陸。現在嘉手納基地は05R/23Lが改修工事中のため全ての航空機が05L/23Rを使用するため道の駅から撮るには都合が良い。
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青色の方は午前中は飛んでなかった機体、よく見たら指令指定機ですね。F-16は4機が離陸。

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ラプターも上がり。とにかくこの日は暗いし靄がかかってるしでモノトーンなラプターは特に写真写りが悪い。

離陸が一段落したとことで降りを狙いに05エンド付近へ移動。
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予想より早くラプターが降りてきてしまい何機か撮り逃す。慌てて陣取った撮影場所も300mmにはちょっと近すぎた。

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距離詰めた分もやの影響は抑えら得たけど如何せん暗いし空の色が...。予報では今週はずっとこんな天気らしいので滞在伸ばしても駄目だったかも。確か先週もずっとこんな感じだったと思うので、そう考えると日曜のエアーフェスタの晴天は奇跡的だったと言える。

ちょうど帰りの飛行機の時間も迫っていたのでここで撤収。・・・まぁまた来るよ。
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2011年01月22日

乗りジャンボジェットfor那覇

明日は那覇基地のエアーフェスタ。
今回は沖縄への移動にJAL国内線のボーイング747最後の1機(JA8084)が入っている便を利用。
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窓側取れたけど左側翼席なので翼と太平洋と翼しか見えない...(−−;
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那覇空港に到着した頃、複数のF-15が断続的に離陸。
今日は午前中にブルーインパルスの予行が行われていたはずなので午後はF-15の予行?
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・・・なのかと思ったけどどうやらこれはスクランブルだったようです。今や南西が最前線。確かにミサイル積んどる。

乗ってきたジャンボが折り返し羽田に向かうのを見送ってターミナルから撤収。
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明日も曇りの予報。
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2011年01月19日

HND 110119 ウクライナ

昨日来日したヤヌコーヴィチ大統領の特別機。
IL-62が来たものだと思っていたらV1スポットには何やら小さな飛行機が...

ウクライナ政府 エアバスA319 CJ (UR-ABA)
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要人機にも小型化の波ですかね。
posted by Hook at 23:53| Comment(0) | TrackBack(0) | 飛行機

2011年01月14日

HND 110114 E-4B

来日したアメリカのゲイツ国防長官の特別機。

アメリカ空軍 E-4B (73-1676)
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